नई सुखोई-30 को फिर से उड़ाने के लिए क्या रूस भारत को स्पेयर पार्ट्स बेचेगा?

ऑनलाइन डेस्क

-गिरीश लिंगन्ना,
अंतरिक्ष और रक्षा विश्लेषक

यदि भारत ने रूस द्वारा डिजाइन किए गए 12 सुखोई -30 एमकेआई खरीदने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए तो भारतीय वायु सेना राहत की सांस ले सकती है। खबर है कि भारत जल्द ही 10,000 करोड़ रुपये का बायआउट डील साइन करेगा। लेकिन भारत ने अभी तक यह घोषणा नहीं की है कि इस समझौते पर कब हस्ताक्षर होंगे।

रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध के बीच में खरीदारी सही थी। IAF के पास मानव संसाधन और मशीनरी की कमी है। IAF के अनुसार, उसके पास 40 विमान होंगे, लेकिन उड़ानों की संख्या 30 या 32 तक कम होने के साथ, इसे तुरंत खरीदने के लिए अतिरिक्त सुखोई की आवश्यकता होगी। भारतीय सशस्त्र बलों पर सतर्क रहने का भारी दबाव है।

केवल दो स्क्वाड्रन हैं, भारतीय वायुसेना के पास 4.5-जेनरेशन रैफ़ल का ट्विन-इंजन कॉम्बैट जेट, और पुराने मिग -21 बाइसन, सबसे पुराना विमान, 2024 तक समाप्त होने की उम्मीद है।

इसी कारण से, IAF पर डोजेन गुटल सुखोई -30MKI खरीदकर अपने बेड़े को मजबूत करने का तीव्र दबाव है। लड़ाकू विमानों को रूस द्वारा डिजाइन किया गया है और इसमें इजरायली हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा घरेलू रूप से डिजाइन किए गए सिस्टम शामिल हैं।

इन सुखोई में ऐसा क्या खास है कि भारत युद्ध के बावजूद खरीदना चाहता है और सभी पश्चिमी देश रूस के खिलाफ हैं? सुखोई Su-30MKI सबसे उन्नत लड़ाकू जेट है और यह हवा से हवा और हवा से जमीन पर हमला करने वाली मशीन के रूप में काम करता है। इसे HAL द्वारा भारत में रूसी सुखोई के साथ लाइसेंस समझौते के तहत बनाया गया था। सुखोई, जिसे IAF के पास फ्लैंकर के नाम से भी जाना जाता है, में MKI की 290 परिचालन इकाइयाँ होने की सूचना है। पहली इकाई 2002 में पेश की गई थी। इसकी गति 2120 किमी/घंटा है। प्रधानमंत्री इसका टेक-ऑफ वजन 38,800 किलोग्राम है। यह राडार से लेकर मिसाइल, बम से लेकर रॉकेट तक कुछ भी ले जाने में सक्षम है।

लेकिन मौजूदा असमंजस में क्या रूस IAF के लिए जरूरी उपकरण और उपकरण की आपूर्ति कर पाएगा? इस संबंध में निर्णय 31 मार्च और 1 अप्रैल को दिल्ली में रूसी विदेश मंत्री सर्गेई लावरोव द्वारा आयोजित बैठकों के परिणामों पर निर्भर करता है। अपनी अहम यात्रा के दौरान उन्होंने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और विदेश मंत्री एस जयशंकर से बातचीत की थी. दिल्ली आने से पहले वह चीन में थे। ये दोनों देश रूस के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि दक्षिण एशिया में दो प्रमुख देश हैं जो यूक्रेन पर रूस के आक्रमण की निंदा नहीं करते हैं।

उनके आगमन से पहले भारत के रक्षा मामलों पर चर्चा करने की उम्मीद थी। युद्ध ने परमाणु-संचालित पनडुब्बियों, लड़ाकू जेट विमानों, ट्रायम्फ एस-400, एके-203 असॉल्ट राइफलों और अन्य गोला-बारूद की आपूर्ति में देरी की है जो भारत को रूस से खरीदना था। इस बैठक का परिणाम सार्वजनिक मंचों पर उपलब्ध है और यह रक्षा सौदे को संबोधित नहीं करता है। रूस के यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के साथ Su-30MKI को पांच साल के अनुबंध के साथ नवीनीकृत किया जाना है। यह भी स्पष्ट नहीं है कि बैठकों में इस पर चर्चा हुई या नहीं।

मार्च के मध्य में, IAF के एक प्रतिनिधि ने रक्षा पर संसदीय स्थायी समिति को बताया, “एक दिलचस्प बात यह है कि बड़ी संख्या में सुखोई -30 और अन्य लड़ाकू विमान तैयार हैं, और जब वे इस साल के अंत में हमें आपूर्ति करना शुरू करते हैं, तो हम वास्तव में उनमें से कुछ को भर्ती करने में सक्षम होने की उम्मीद है।”

वित्त की कमी, संचालन और रखरखाव के लिए उचित मूल्य निर्धारण रणनीति की कमी और स्पेयर पार्ट्स की कमी ने पिछले दो दशकों में भारतीय वायुसेना की समस्याओं को और बढ़ा दिया है। यूक्रेन में युद्ध की समस्या इतनी बढ़ गई है कि एक घाव लिख दिया गया है, जहां सभी पश्चिमी देश रूस के खिलाफ एकजुट हैं। सुखोई और उसके जेट इंजन का 40% रूस से आयात किया जाता है। ये जेट भारतीय वायुसेना की रीढ़ हैं। वास्तव में, भारत दुनिया भर में निर्यात आधारित सुखोई -30 एमकेआई का सबसे बड़ा नियोक्ता है। 30 मार्च को, Su-30MKI एक मामूली दुर्घटना में पुणे हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जब यह उतरा तो इसका एक टायर फट गया और एयरपोर्ट को तीन घंटे के लिए बंद करना पड़ा। IAF ने घटना के संबंध में एक पैराग्राफ जारी किया और इसके बारे में विस्तार से नहीं बताया। सुखोई-30 में इस्तेमाल होने वाले एरोसोल टायर्स का निर्माण हैदराबाद के मेडक स्थित एमआरएफ फैसिलिटी में किया जाता है।

टायर काला और गोल है, लेकिन कई जटिल व्यवस्थाएं हैं। इन टायरों को उन परिस्थितियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां सुखोई 30 विषम परिस्थितियों में 420 किमी / घंटा पर लैप करता है।

भारत अपने तेल आयात और परिष्कृत रक्षा हथियारों और विमानों के लिए रूस और अमेरिका पर बहुत अधिक निर्भर है। इसी कारण से भारत वर्तमान युद्ध पर अपने कड़े विचार व्यक्त करने के मामले में तटस्थ प्रतीत होता है।

गिरीश लिंगन्ना

इस लेखन के लेखक एडीडी इंजीनियरिंग जीएमबीएच, जर्मनी की सहायक कंपनी एड इंजीनियरिंग इंडिया के रक्षा विश्लेषक और प्रबंध निदेशक हैं।

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